门口的监控拍下了该男子的脸和身形。

斯巴鲁BRZ/丰田86即将停产,又少了一个“大玩具”的选择

万盛区2020-05-19 12:20:05 22828南站前路吉林白城镇赉县

原标题:斯巴鲁BRZ/丰田86即将停产,又少了一个“大玩具”的选择

刚回归中国市场的2020款的斯巴鲁BRZ,又得到斯巴鲁即将在2020年7月份停产的消息,这对车迷来说又少了一个又纯粹又好玩的“大玩具”的选择了,要知道斯巴鲁BRZ和丰田86有一段时间是退出了中国市场的。当然这次停产就会迎来2021年换代的斯巴鲁BRZ/丰田86,而换代后是否有现款的那么纯粹呢?

斯巴鲁和丰田在2011年共同研发了BRZ/86这两款车型,由丰田设计内饰和外观,斯巴鲁开发动力总成和底盘操控。这两款车定位是“平民跑车”让消费者花很少的钱可以享受到跑车的乐趣,无框双门的设计,良好的操控。可以这么说这是一台血统并不纯正的跑车,没有斯巴鲁“招牌”的四驱系统,也没有丰田以往做跑车的暴动,但反而这种“杂交”的产物吸引了很多车迷。

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斯巴鲁BRZ/丰田86搭载的是一台2.0L自然吸气水平对置发动机(最大马力200匹、最大扭矩205N·m),搭配的是6MT/6AT的手动变速箱和自动变速箱的选择,所以很多丰田的车迷并不认可现款86是丰田的产物,毕竟一台车的心脏是发动机,所以在BRZ/86之间更多人选择BRZ,毕竟买了86在丰田的4S店基本没人会修水平对置发动机,在国内玩BRZ/86更多人愿意买手动挡,第一手动挡比自动挡快,第二买这两款车的人在过弯或者偏移的时候可以用手动挡去匹配自己适合的档位,所以这两款车手动挡的需求是比较大的,因此在国内这两款车型手动挡是比自动挡贵的,

在2020款的BRZ里更换了SACHS的避震,而且是全系标配,在2017款只有Type RS才配备的,不过到2020款还是配备的是205 R16的轮胎,可能设计认为这套轮胎只是给你舒服的试驾和提车后直接开去修理厂换轮胎的,因为BRZ/86的车主一套轮胎根本满足不了他们的使用,而且每个驾驶者喜好不一样选择的轮胎又不一样。

当然斯巴鲁BRZ/丰田86无论在动力参数和百公里加速等,这些数据无论放在今天还是当年都是对不起“性能车”的称号的,可是当你真正的开过它所有吐槽的话都收起来了,水平对置发动机让车身有一个比较低的重心,再得益于斯巴鲁调教的底盘,“东方保时捷”的称号名不其实。它一台非常平衡的一台车,有人说过BRZ/86最好的状态就是在改好和没有改的状态,在你没有改的时候它是一台非常平衡的一台车,当你一改了它某一个地方你就破坏了它的平衡,而你就不断的去寻找它的平衡路上,所以BRZ/86在原厂的状态下就给了驾驶者很多的想象空间和改装空间,也很多改装品牌为这两款车型推出很多改装套件,有外观的有动力的。

小编总结;

30万以内可以选择手动挡后轮驱动,原厂还带后轮限滑差速器的,外观还是一台GT型跑车的选择真的没有其他了。它并不是一台快的车,他是需要驾驶者的驾驶技术熟练懂他的人才能把它开快,我们说开车要“快”更多的是快乐的快。BRZ/86是一台非常平衡的车,虽然他只有2.0L自然吸气的发动机,可是它的动力非常的线性,他能让很多驾驶者都能驾驭它的“7200转”而且不感到害怕,所以很多拥有BRZ/86的车主都是在不断学习的过程,提升自己车技了解自己的车的属性,所以手动挡是更加的有人车合一的感觉。

驾驶乐趣在某一个时间节点驾驶乐趣并不是说超越谁而是超越自己,你会发现每一次的驾驶的提升你跟车是有交流的,所以车其实并不是一个交通工具、一个机械那么简单。这两台车有人拿它去跟趾过弯,有人拿它去漂移,承载着更多故事,所以有时候车更多的是一个伴侣、一个归属。

2020年7月BRZ/86要停产了,车友们并没有因为2021换代的BRZ/86要搭载2.4T的发动机的的消息开心,而是感叹又少了一个纯粹的选择,动力并非是一台车的所有,车友们只是担心新一代是否还是那么的纯粹,不过小编也是非常期待新一代的BRZ/86的到来。

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